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  • 変更手数料無料オファー

    変更手数料無料オファー

    変更手数料を無料に

    新型コロナウイルスの蔓延で旅行や出張の取りやめもやむを得ない情勢で、大半の航空各社が航空券の払い戻しや変更に手数料無料で対応している。日本航空も同様で、国内線、国際線ともに4月30日搭乗分までのすべての航空券が払い戻し・変更の対象となっており、この対象期間については、これまで段階的に延ばされてきている。

    現時点では世界的に航空需要が減っているなか、航空会社は減便などでオペレーションにかかる費用を少しでも減らそうとしているが、その一方で、将来に向けて少しでも顧客を確保しようという施策を打ち出しているところもある。

    今回はワンワールド加盟航空会社で、マイル修行でもよく使われているキャセイパシフィック航空、マレーシア航空、カタール航空が提供している、変更手数料無料のキャンペーンについて見てみよう。
     

    キャセイパシフィック航空

    キャセイパシフィック航空が今回提供している内容は、3月9日から4月20日までに購入した、2021年2月28日までに完了する旅程の航空券が対象で、変更手数料が無料で何度でも変更ができるというものである。変更の期限は4月20日までで、出発当日でも変更可能とされている。

    キャセイパシフィック航空

    運賃差額などが生じる場合は徴収、払い戻しに関しては通常のキャンセル規約が適用、特典航空券と団体旅行運賃は対象外、3月9日よりも前に予約した航空券の変更手数料に関しては別の取扱いとなる。

    予約変更が何度でも可能というオプション付きで、これから新規に予約を入れられるというのがこのオファーのポイントである。つまり、仕事などで行く予定があるが、今後の情勢次第で行けるかどうかが分からないという状況で、まずは航空券を購入して予約を入れて、その後の状況次第で変更して対応できるということだ。

    変更はオンラインで可能である。なお、4月20日以降に変更する場合はカスタマーサービスセンターに連絡をとサイトには書かれているので、4月20日以降に出発の航空券で、4月20日の時点でまだ情勢が判然としていない場合にも対応可能なようである。
     

    マレーシア航空

    マレーシア航空のオプションは、3月31日までに発券した航空券が対象で、変更できる期日は5月31日まで、12月31日までに終了する旅程になら、日付も目的地も何度でも無料で変更可能というもの。当日の早い便に空港で変更も手数料無料でできる。

    マレーシア航空

    差額が発生する場合はもちろん徴収されるが、目的地も変更可能というのがマレーシア航空の特別旅程変更オプションのポイントである。例えば、夏以降に旅行の予約を入れておいて、その後の情勢に応じて、比較的安全な行き先に旅程を変更するというような使い方も考えられる。

    変更はマレーシア航空発券カウンターか、コールセンターに電話で依頼することになる。
     

    カタール航空

    カタール航空の場合、現時点での変更可能期限が長く、6月27日までに発券された6月30日までの航空券が対象で、日程の変更をするか、1年間有効のトラベル・バウチャーに交換して、次回以降の利用分に充てることが可能である。

    カタール航空

    カタール航空のオファーの特徴はトラベル・バウチャーにすることで有効期限を実質1年延ばせるという点で、先行きがますます不透明になってきた現時点では、とりあえず予約を入れるという使い方の最もやりやすいオファーと言えるだろう。その一方で、変更する場合の変更可能回数については特に何も書かれていないので、手数料無料の変更は１回しか認められないかもしれない。

    変更は基本的にカタール航空の窓口か電話でのようだ。ただ、英語のサイトではtwitterかfacebookでコンタクトを取ってもよいと書かれている。また、出発の3日前までに変更をする必要があり、この点は当日変更も可能なキャセイやマレーシア航空とは違うので要注意である。

    上記、３キャリア以外でも、もちろんのこと、今回のパンデミックに対して航空券取扱いの特別措置をしてくれるが、予約変更可能などのフレキシビリティを提供するので、安心して新規の予約を入れて欲しいという明確なメッセージを発している３社を今回は取りあげてみた。

  • キャセイでFOPを獲得できず

    キャセイでFOPを獲得できず

    東京 – マニラ – シンガポール – 東京を発券できない

    2018年最初に飛行機に乗ったのは、1月末のマニラ、シンガポール出張であった。

    東京 – マニラ – シンガポール – 東京という経路はワンワールド便では発券できない。フィリピンにもシンガポールにもワンワールド加盟航空会社がないからだ。これがスターアライアンスなら、ANAとシンガポール航空を利用して完結させることが可能なのだが、まあ、そういう航空券の金額がいくらになるのかは分からない。

    次善の策として、マニラ – シンガポールは別途購入することにして、東京 – マニラとシンガポール – 東京というチケットは取れないかと考えた。しかし、上記区間をJALで予約しようとしたところ、それぞれが片道扱いということなのであろう、とんでもなく高い値段になった。恐らく、Yクラスのフルプライス。
     

    顎が開きすぎのオープンジョー

    次に考えたのが、途中どこかを経由してオープンジョーで発券することである。マニラ行きは筆者１人であるが、シンガポールの同行者が、ちょうど帰りに香港に寄る用事があるというので、経由地は香港と決まり、キャセイパシフィック航空で、成田 – 香港 – マニラ、シンガポール – 香港 – 成田という、オープンジョーのルートで発券することとなった。これなら往復扱いというか、５万円程度に収まった。

    通常オープンジョーというと、日本から例えばヨーロッパのどこか大都市に飛んで、そこから短距離に乗り継ぐ、例えば、東京 – フランクフルト – パリとロンドン – フランクフルト – 東京のような組み合わせのイメージであり、メインの日本からヨーロッパまでの距離と比べて、顎が開いている(オープンジョー)部分は少しだけというのが普通なのであろうが、今回はずいぶんと大きく開いた顎となった。
     

    マニラからシンガポールは別発券

    マニラからシンガポールまでは別途手配することになった。大陸ヨーロッパならば陸路鉄道でということも考えられるが、今回は海を挟むので、この区間も当然のことながら飛行機で移動である。

    結局、いちばん安く購入することのできたフィリピン航空便となり、マイルは対象外である。しかも、この区間だけで４万円近くになったのだが、全体としては安価に抑えることができた。少なくとも、日本 – マニラと日本 – シンガポールを別個に往復するよりは安かった。

    今回は旅費を払うのが自分ではないので、すべてエコノミークラスの安いチケットというのも条件であった。
     

    キャセイのマイル積算対象クラスは？

    さて、予約した時点では金額的な制約もあって予算内に納めることしか考えておらず、FOPのことなど気にもしていなかったのだが、出張が近づくにつれ、そして、昨年末ぎりぎりで達成したクリスタル会員のカードが届いたりして、ステータスのことも考えるようになり、ひとつ調べてみようという気になった。

    JALサイトにあるキャセイのフライトマイル積算率ページによると、エコノミーでは予約クラスBとHが70%、K、M、Lが50%となっている。けっこう低いなという印象である。とは言え、航空運賃を自分では払っていないので、どんな積算率であろうとも、FOP単価は究極の０円なのだ。
     

    積算の対象じゃない！

    さて、マイル積算率が分かったところで、自分の予約クラスはと思ってe-チケットで確認してみると、なんと予約クラスはNとV。

    NとV？あれ？そんなの対象クラスにないぞ。もしかして、これはサイトにも書いてある「上表の積算対象予約クラス以外で予約された航空券はマイル積算の対象外です」ってやつなのか。などと、１人パソコンに向かって笑っていたのが１月下旬のこと。

    実際、この記事の執筆時点では乗ってからすでにふた月近く経つが、マイルが加算される気配はまったくない(もちろん、ないのが正しい)。

    かくして、究極のFOP単価０円の夢は、はかなくもついえたのであった。
     

    キャセイのバーゲン運賃はほぼ対象外

    なお、キャセイパシフィック航空の公式サイトで予約すると、便を選択した段階で表示される金額の下にある詳細確認から、購入前に予約クラスが確認できるので、修行でキャセイを利用される方はくれぐれもご注意を。

    というか、安いエコノミークラス運賃は軒並み積算対象外である。これはマレーシア航空でも同様のことが言える。マイルやFOPという観点からは、提携航空会社は主に安いビジネスクラス運賃を狙うべきであろう。